不管什么产品在施工过程中都有他们自身的一些注意事项，聚四氟乙烯管也不例外，那么大家了解聚四氟乙烯管在施工过程中的注意事项吗？不了解也没关系，下面小编就带大家来了解一下吧。
1、将无缝钢管按实际尺寸下料，将钢管与焊环进行焊接，环内可采用手工氩弧焊，焊接中出现的飞溅用锉刀处理干净，且将角焊缝磨成圆角，不得有尖刃。
2、在钢管端部钻一个小的孔，作好明显标记，不得堵塞。此孔用来排出加热时钢管与聚四氟乙烯管间的残气，并在试压时用来观察四氟乙烯管是否损坏漏气。
3、
聚四氟乙烯管在施衬前应进行预组装。组装时接口处要加适当厚度的石棉巴金垫，以便施衬后符合总的尺寸要求。
4、对组装后的无缝钢管要进行喷砂处理，以清除内壁铁锈，再用压缩空气将管内腔吹扫干净。将四氟乙烯管插入钢管内。如果有些四氟乙烯管不圆而插不进时，应采用热水、蒸汽或中频加热炉等对四氟乙烯管加热，加热的温度不超过100℃。
5、将聚四氟乙烯管切断时要考虑翻边的长度。一般在焊环面以上留出35-40一长度。翻边前要先在四氟乙烯管上套一个石棉巴金垫片。分两步进行四氟管的翻边，先翻成喇叭口，这次翻边所用的胎具是锥形的铸铝件。翻边时，用氧一乙炔焰加热胎具。用半导体表面式温度计测量胎具温度。胎具温度不可过高，温度控制在260℃-280℃之间。
6、加热后将胎具缓慢地压下来，并完全压平，然后用水冷却到环境温度，再拆下胎具。
7、将衬好的管道上好盲板，送入专用的加温圆筒中，连接好压缩空气管，用中频加热的方法加热圆筒，使管道整体加温到280℃左右，然后缓慢地通人8-lOkgf／cm2的压缩空气。将聚四氟乙烯管放在水槽中，使钢管全部浸入水中，缓慢地通入15kgf／cm2的压缩空气，检查钻孔处是否产生气泡，如发现气泡，则证明四氟乙烯管已坏。
以上有关
聚四氟乙烯管的先容到这里结束了，希翼能给大家带来一些帮助，若大家对聚四氟乙烯管有需求，欢迎与大家咨询洽谈。
