相信大家通过之前的先容对聚四氟乙烯车削板、聚四氟乙烯模压板都有了一定的了解了，那么大家知道他们有什么区别吗？不知道也没关系，下面小编就为大家先容一下，一起来了解一下吧。
聚四氟车削板与四氟模压板所用材料都一样，只是生产工艺不一样，厚度不一样，用途效果都一样。
聚四氟乙烯板具有很好的化学稳定性，能耐所有强酸、强碱、强氧化剂，与各种有机溶剂也不发生作用。这是因为该材料的摩擦系数是已知固体材料中较低的。其具体用途包括用于化工设备、造纸机械、农业机械的轴承，用作活塞环、机床导轨、导向环；在土木建筑工程广泛用作桥梁、隧道、钢结构屋架、大型化工管道、贮槽的支承滑块，以及用作桥梁支座和架桥转体等。PTFE使用温度范围较广，常压下可以长期应用于-180℃~250℃，在250℃高温下处理1000h后，其力学性能变化很小。PTFE具有很低的摩擦因数，是一种良好的减摩，自润滑材料，其静摩擦系数小于动摩擦系数，因此用以制作轴承有启动阻力小，运转平滑的优点。聚四氟乙烯板耐大气老化性：耐辐照性能和过低的渗透性：不断暴露于大气中，表面及性能保持不变。
聚四氟乙烯板外观是纯白色树脂本色，但为提高其性能，可加入石墨、二硫化钼、碳纤等成为黑色填充聚四氟乙烯板材、或加入聚苯脂成土棕色，也可加入玻璃纤维后成灰色5毫米聚四氟乙烯板，有时也按比例加入多种填充料。加入各种填充料后生产出各种符合性能要求的填充聚四氟乙烯板材，从而使聚四氟乙烯板的耐磨性、防静电性、抗蠕变以及它的力学性能和机械加工性能有了很大的改善。
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